Německý automobilový koncern Volkswagen čelí rozsáhlé restrukturalizaci, která zahrnuje možné rušení modelů jako Škoda Fabia a spory s akcionářem Katarem ohledně výroby pro izraelský systém Iron Dome.
Aktivita za 14 dní
Německý automobilový koncern Volkswagen přezkoumá budoucí mzdovou dohodu s odborovým svazem IG Metall a k 31. prosinci letošního roku vypoví několik stávajících kolektivních smluv. Chce tak získat větší prostor pro plánované propouštění. Odbory oznámený krok označily za velké zklamání a pohrozily vyhrocením sporu včetně stávek.
Akcie Volkswagenu vyřadili z indexu Euro Stoxx 50, což znamená citelnou symbolickou ránu pro největší evropskou automobilku, která se dostala do vážných ekonomických potíží jako například klesající rentabilita, záporné cash flow či patová situace kolem restrukturalizačního plánu (zavření čtyř továren v Německu a redukce 50 tisíc pracovních míst), navíc prodej v Číně klesl a americké clo se zvýšilo. Informuje o tom deník Financial Times s tím, že tento historický krok podle expertů stlačí cenu akcií koncernu ještě níž, než je doposud.
Německý výrobce sportovních aut Porsche teď neplánuje žádné další rušení pracovních míst. S odkazem na interní memorandum, v němž takto zaměstnance ujistil generální ředitel Michael Leiters, to dnes uvedla agentura Reuters. Porsche je součástí koncernu Volkswagen a list Handelsblatt v sobotu napsal, že rozsáhlý plán ozdravení koncernu počítá se zrušením dalších více než 4000 pracovních míst v divizi Porsche.
Automobilový koncern Volkswagen snížil odhad zisku na letošní rok na nejvýše jedno procento z dříve očekávaných čtyř až 5,5 procenta. Na vině jsou miliardové odpisy v souvislosti s dceřinou společností Porsche, slabé obchodní výsledky v Číně a další náklady na restrukturalizaci podniku. Mateřská společnost české Škoda Auto o tom dnes informovala na svém webu.
Plánované rušení pracovních míst ve Volkswagenu může mít dopady daleko za hranicemi samotné automobilky. Podle Laury Bekiermanové, která má v Evangelicko-luterské zemské církvi v Hannoveru na starosti hospodářské otázky, mohou nejistota a zánik průmyslových pracovních míst oslabit sociální stabilitu celých regionů. Píše o tom například německý deník Bild.
Německý automobilový koncern Volkswagen předpokládá, že náklady na restrukturalizaci související s rušením pracovních míst do roku 2030 dosáhnou deseti miliard eur (přes 242 miliard Kč). S odvoláním na usnesení dozorčí rady a další firemní dokumenty to dnes uvedl server týdeníku Der Spiegel. V případě, že by se naplnila hrozba uzavření závodů, pak interní odhady podle informovaného zdroje agentury Reuters hovoří o 16 miliardách eur (téměř 388 miliard Kč).
Německý automobilový koncern Volkswagen zvažuje, že v rámci rozsáhlé reorganizace svého portfolia prodá italského výrobce motocyklů Ducati, který je součástí skupiny Audi. V rozhovoru s agenturou Bloomberg to řekl generální ředitel Audi Gernot Döllner. Audi patří do koncernu Volkswagen. Hodnota Ducati by podle Bloombergu mohla činit 1,25 miliardy eur (30,2 miliardy Kč).
Volkswagen se dohodl na předání svého závodu v německém Osnabrücku izraelské finanční společnosti Aurelius Capital a spolkové zemi Dolní Sasko. Továrna se má postupně přeorientovat na výrobu pro obranný průmysl, zatímco produkce automobilů v ní skončí příští rok. Automobilka se v Německu potýká s vysokými náklady a nadbytečnými výrobními kapacitami.
Německá automobilka Volkswagen plánuje předat závod v Osnabrücku izraelské finanční společnosti Aurelius Capital a spolkové zemi Dolní Sasko, uvedla dnes agentura DPA. Závod bude postupně přeměněn pro potřeby obranného průmyslu. Největší výrobce aut v Evropě, který se potýká s nadbytečnými výrobními kapacitami a vysokými náklady, už několik měsíců jedná o budoucnosti tohoto závodu. Výroba automobilů v Osnabrücku by měla být ukončena v příštím roce.
Nový transformační plán koncernu Volkswagen nemá žádný přímý dopad na aktivity automobilky Škoda Auto. Na dotaz médií to uvedl mluvčí mladoboleslavské automobilky za výrobu a personalistiku Martin Vejdělek. Firma tedy zopakovala své stanovisko z července, kdy uvedla, že se jí restrukturalizační plán koncernu přímo netýká.
Volkswagen se chystá k radikální přestavbě, která se může dotknout i české Škody Auto. Podle německého WirtschaftsWoche má nejpozději do konce roku 2029 skončit značka Seat. Mnohem důležitější pro Česko ale je, že Volkswagen chce současně zásadně omezit počet modelů, spojovat vývoj mezi značkami a přesouvat výrobu tam, kde je nejlevnější. Škoda sice patří k nejziskovějším částem koncernu, sama už ale chystá úspory a část výroby vyvádí z České republiky.
Dozorčí rada německé automobilky Volkswagen dnes jednomyslně schválila rozsáhlý plán budoucnosti firmy do roku 2030, jehož cílem je transformace společnosti, zvýšení její efektivity a konkurenceschopnosti. Volkswagen o rozhodnutí informoval v tiskové zprávě. Plán označuje za nejzásadnější transformační program ve své historii.
Automobilový koncern Volkswagen plánuje prodat nebo omezit své podíly ve více než 700 firmách a společnostech. Vyplývá to podle německého časopisu WirtschaftsWoche ze 147stránkového interního dokumentu, který analyzoval a který má k dispozici. Mezi plánovanými prodeji jsou podle něj podíly v různých podnicích, mimo jiné v motocyklové značce Ducati či autopůjčovně Europcar. Volkswagen by se měl tímto rozsáhlým úsporným programem zbavit části svých aktivit, které přímo nesouvisejí s hlavním…
Vedení automobilky Volkswagen plánuje do roku 2029 ukončit činnost značky Seat. Informuje o tom web německého ekonomického týdeníku WirtschaftsWoche (WiWo), který se odvolává na důvěrný dokument připravený pro dozorčí radu koncernu zasedající tento týden.
Jediný Čech v představenstvu Škody Auto Martin Jahn, který je odpovědný za prodej a marketing, bude od října jmenovaný členem představenstva pro prodej, marketing a after sales značky Volkswagen v německém Wolfsburgu.
Případné zavírání závodů automobilky Volkswagen v Německu nebude mít přímý vliv na tuzemskou automobilku Škoda Auto, ale na její dodavatele, kteří dodávají i do VW. Část českých dodavatelských firem již v současnosti hlásí nižší objednávky.
Vedení automobilového koncernu Volkswagen navrhne v pátek na zasedání dozorčí rady uzavření čtyř závodů v Německu. S odvolání na interní dokument to dnes napsal web WirtschaftsWoche.
V automobilovém koncernu Volkswagen (VW) v Německu dnes končí série setkání vedení se zaměstnanci. Závodní rada se sešla v Hannoveru, v posledním týdnu se o budoucnosti krizí zmítaného podniku jednalo v sedmi dalších továrnách po celé zemi. Šéf vlivného odborového svazku IG Metall v Dolním Sasku, kde koncern sídlí, uvedl, že se podle něj schyluje ke konfliktu mezi zaměstnanci a vedením.
Když generální ředitel Oliver Blume požaduje nejhlubší restrukturalizaci v historii Volkswagenu, nejde jen o rétoriku. Koncern ohrožují regulace, náklady a konkurence. Týká se to i Mladé Boleslavi, a nejen jí. Češi mají ve zvyku považovat automobilku za svůj průmysl. Ve skutečnosti o něm nerozhodují.
Z Hitlerova odkazu prosperity Německa, kterou lze dosud nalézt ve výročních zprávách pod názvem Volkswagen, se ozývají samé strašlivé zprávy. Největší automobilka Evropy je ve vážný, skutečně vážných problémech. Proč?
Generální ředitel německého automobilového koncernu Volkswagen Oliver Blume dnes vyzval zaměstnance továrny v Emdenu, aby zintenzivnili snahu o úspory. Upozornil, že náklady jsou ve srovnání s konkurencí stále příliš vysoké, informovala agentura Reuters. Továrně v Emdenu hrozí, že v rámci rozsáhlého plánu na ozdravení koncernu bude uzavřena.
Krizí zmítanou automobilku Volkswagen čeká týden plný setkání zaměstnanců s vedením koncernu. Na programu je hned devět mimořádných shromáždění závodních rad po celém Německu. Hovořit se na nich bude o plánech na rozsáhlou restrukturalizaci, jejichž součástí je propouštění i možné uzavření některých závodů. Šéf koncernu Oliver Blume minulý týden řekl, že Volkswagen je v centru obrovské celosvětové krize automobilového průmyslu.
„Přichází den zúčtování!“ Německý automobilový gigant VW, pod který patří i česká Škoda AUTO, prochází hlubokou krizí. Hlubokou krizí prochází celý německý automobilový průmysl. Zaměstnanci bijí na poplach.
Globální automobilový průmysl nyní prochází obří krizí a německý automobilový koncern Volkswagen se nachází v jejím středu. Uvedl to podle německého listu Bild šéf koncernu Oliver Blume. Volkswagen, jehož součástí je rovněž Škoda Auto, nyní plánuje rozsáhlou restrukturalizaci, aby si udržel konkurenceschopnost. Koncern se v poslední době potýká s řadou problémů, včetně vysokých nákladů, nadbytečných kapacit, rostoucí čínské konkurence nebo amerických cel.
Holdingová společnost Porsche SE, která je hlavním akcionářem německého automobilového koncernu Volkswagen, se v pololetí propadla do čisté ztráty 2,22 miliardy eur (téměř 54 miliard Kč) po zisku 338 milionů eur před rokem. Oznámila to v páteční tiskové zprávě. Zároveň automobilku Volkswagen vyzvala, aby podnikla rychlé kroky k posílení konkurenceschopnosti.
Výrobce luxusních sportovních vozů Porsche do roku 2035 zruší v okolí německého Stuttgartu dalších 5000 pracovních míst. Pozice zaniknou v hlavním závodě Stuttgart-Zuffenhausen a ve vývojovém centru ve Weissachu. S odkazem na sdělení firmy o tom dnes informuje agentura DPA. Celkem zruší podnik v zemi v příštích letech více než každé třetí pracovní místo.
Německý automobilový koncern Volkswagen jedná o prodeji podílu ve své indické divizi Škoda Auto Volkswagen India indickému konglomerátu JSW Group. S odkazem na informované zdroje to uvedla agentura Bloomberg. Indický konglomerát podle nich usiluje o získání většinového podílu v divizi.
V automobilovém koncernu Volkswagen by v příštích letech mohlo zaniknout až 140 000 pracovních míst. S odkazem na závodní radu německého podniku to dnes uvedla agentura Reuters. Dosud se hovořilo o možném propuštění zhruba 100 000 lidí. V srpnu se chystá několik setkání pracovníků s šéfem koncernu Oliverem Blumem, mimo jiné v závodech v Emdenu a Cvikově (Zwickau), kterým hrozí úplné uzavření.
Současný bolehlav vedení Volkswagenu může být pravděpodobně ještě větší. Firma hledá cesty, jak omezit výdaje a zvýšit konkurenceschopnost v době, kdy čelí tvrdé konkurenci čínských elektromobilů nebo dopadům amerických cel. Jednou z cest, jak zachránit továrny automobilky a zvýšit zisk, byl přechod továrny v Osnabrücku na výrobu komponent do izraelského protiraketového systému Iron Dome. Tomuto plánu však dal stopku Katar, třetí největší akcionář firmy, který vlastní desetinu Volkswagenu a 17…
Když se daří, tak se daří. Těmito ironickými slovy by se dala popsat současná kumulace problémů kolem největší německé i evropské automobilky Volkswagen Group.
r4N.%24X%7C%5C.%7CG%5D&user=%26Yi'o%2FH*%22UwV*zDX&pid=s%25NhqT%26kYE%7C(z%20mg)