„Na Praze 7 vládne Čižinského kartel. Radnice pod naším vedením už nebude chráněnou dílnou,“ říká ekonom Lukáš Tittelbach, kandidát SPD a PRO na tamější radnici

Kandidujete na kandidátce SPD za hnutí PRO na Praze 7 v komunálních volbách. Neměla být ta koalice proti dominantnímu hnutí Praha 7 Sobě širší?

To jste uhodil hřebík na hlavičku. Ano, rozhodně ano a také jsme se snažili před volbami vyjednávat s dalšími opozičními subjekty. Na komunální úrovni v Praze 7 se známe a víme, že máme v mnoha ohledech společný cíl. Vyjednávali jsme s představiteli dalších konzervativních a vlasteneckých proudů, ale i s některými tradičními stranami. Bohužel, vůle domluvit se na lokální úrovni narazily na dogmatismus centrál stran. Byly upřednostněny úzké stranické zájmy budování vlastních značek před skutečnou šancí na změnu pro obyvatele Prahy 7. Výsledkem je roztříštěnost, která nahrává pouze stávajícímu Čižinského radničnímu kartelu.

Co znamená „Čižinského kartel?“

Když mluvím o kartelu, myslím tím dlouhodobou provázanost a zacyklenost současného vedení pod hlavičkou Praha 7 Sobě. Po letech u moci dochází k absolutní ztrátě sebereflexe. Rozhodování probíhá v úzkém kruhu, chybí skutečný dialog. Opozice i občané s odlišným názorem jsou marginalizováni a na sociálních sítích cenzurováni. Vidíme to na agresivní aktivistické dopravní politice, která ignoruje potřeby místních řidičů a živnostníků, nebo na netransparentním přidělování některých zakázek a dotací.

Tento monopol moci je nezdravý pro každou demokracii, a proto byla široká koalice tak potřebná. Široká koalice neměla být pouhým předvolebním kalkulem 'všichni proti Čižinskému'. Měli jsme připravené průniky v klíčových oblastech: stop dalším nesmyslným dopravním restrikcím, podpora bezpečnosti v problematických lokalitách, rozumné hospodaření bez zadlužování městské části a efektivní pomoc seniorům a rodinám s dětmi, na které současná radnice často zapomíná. Spojení SPD a PRO na Praze 7 je pevným základem, ale s dalšími partnery mohl být náš programový hlas ještě silnější.

Čižinského hnutí vládně Praze 7 už dvanáct let. Jak hodnotíte jeho éru?

Bylo by laciné říct, že za 12 let se na Praze 7 nic nepodařilo. Když se však člověk podívá třeba na řešení otázky radnice, tak Čižinský původně ostře kritizoval předchozí vedení za plány na údajně předražené sídlo a sliboval radnici výrazně levnější a úspornější. Bez řádného výběrového řízení však koupili od spřízněného developera budovu, o které bylo dopředu jasné, že se do ní celý úřad nevejde.

Výsledná cena rekonstrukce navíc v průběhu let kvůli vícepracím a změnám v projektu vzrostla natolik, že původní slib o „laciné radnici“ vzal za své. Takže občanům Prahy 7 pořídil Čižinský malou a předraženou radnici. Radnice pod vedením Prahy sobě se jednostranně zaměřuje na cyklisty a pěší na úkor automobilové dopravy. Ubývají parkovací místa tam, kde je lidé potřebují, a radnice je vytváří na zcela zbytečných místech, aby mohla hrát falešnou hru s čísly.

Čeho nám ale přibývá na Sedmičce až moc, jsou sloupky, kam se podíváš, cyklopruhy, nesmyslné rozšiřování chodníků a různé dopravní prvky, které komplikují průjezdnost čtvrtí, zhoršují situaci pro rezidenty vlastnící auta a výrazně komplikují zásobování místních živnostníků.

Je Praha 7 bezpečná?

Co se bezpečnosti týká, tak Čižinského radnice podcenila situaci v problémových lokalitách, jako jsou okolí stanic metra Vltavská nebo Nádraží Holešovice, kde se koncentrují bezdomovci a drogově závislí. V těchto lokalitách radnice rezignovala na vymáhání pořádku. Je mnohem jednodušší poslat městskou policii, aby nasazovala botičky a pokutovala řidiče, než aby zasahovala v problematických oblastech. Hnutí Praha sobě upřednostňuje ideologická a aktivistická řešení v oblasti ekologie, sociální politiky či regulace podnikání před pragmatickým rozvojem městské části. Vedení radnice trpí selektivní hluchotou – radnice naslouchá pouze těm spolkům a iniciativám, které sdílejí jejich pohled na svět.

Klíčovou otázkou letošních voleb v Praze je kromě dopravy také bytová politika…

V rámci svých sociálních a sociologických projektů začala radnice do volných městských bytů přednostně umisťovat lidi bez domova a nepřizpůsobivé občany. Výsledek na sebe nenechal dlouho čekat. V některých městských domech se rozjela doslova invaze štěnic, se kterou teď obyvatelé těchto domů marně bojují. Je to snad jen další nešťastná náhoda? Nebo spíše přímý a logický důsledek toho, když se ideologie povýší nad racio a ohleduplnost vůči ostatním obyvatelům?

Nebo chce snad někdo Čižinského chválit za povolení jízdy cyklistů v jednosměrkách v protisměru? To, co aktivisté vydávají za vrchol pokroku, je ve skutečnosti čistý hazard s lidským zdravím a bezpečností. V úzkých a pražských ulicích, je legalizace jízdy cyklistů v protisměru naprostým šílenstvím.

Dalším absurdním experimentem na lidech jsou takzvané školní ulice. Zaslouží si snad Čižinského radnice pochvalu za to, že ráno bezohledně uzavřela příjezdové cesty kolem několika škol, aby rodiče nemohli bezpečně dovézt své děti až k budově? Namísto toho, aby úřad rodičům situaci usnadnil, dělá z nich veřejné nepřátele a nutí je vykládat děti v ranním shonu na rušných křižovatkách o kus dál. To nemá s bezpečností dětí nic společného, je to jen čistá šikana řidičů a pracujících rodičů.

Neuralgickým dopravním bodem Prahy 7 je chaos kolem Strossmayerova náměstí, kde radnice odstranila semafory a zakázala průjezd aut…

To je koruna radniční nekompetentnosti v dopravě. Radnice svými restrikcemi a uzávěrami vytlačila dopravu z široké ulice Dukelských hrdinů přímo do ulice Kostelní. Výsledkem tohoto aktivistického tahu je, že kolony popojíždějících aut produkují zplodiny přímo pod okny tamní základní a mateřské školy. Čižinský tak v praxi dokázal, že mu vůbec nejde o ekologii ani o zdraví dětí, ale pouze o to, aby za každou cenu a bez ohledu na logiku zkomplikoval život řidičům.

Souvisejícím problémem Prahy 7 je parkování. Radnice ve spolupráci s Piráty na „velké“ radnici učinili z Holešovic a Letné neprůjezdný ostrov. Jsou podle vás některé dopravní absurdity (kromě Strossmayerovo náměstí také zavřený průjezd na Trojský most kolem Průmyslového paláce) vratné?

Ano, takzvaná „zklidněná doprava“ je vlajkovou lodí hřibovsko-čižinského aktivismu. Malá skupinka lidí, živená často z veřejných peněz prostřednictvím různých politických neziskovek, tomu slepě tleská. Ostatní občané se stali jejich rukojmími.

Jednotícím tématem všech příčetných opozičních stran je zcela odlišný přístup k mobilitě, než jaký léta prosazují zdejší vládnoucí aktivisté. Doprava v moderní metropoli musí být rychlá a plynulá. To se týká jak strategických staveb typu Pražského okruhu, tak klíčových tepen uvnitř naší městské části. Plynulost dopravy totiž přináší společnosti zásadní komparativní výhody, generuje ekonomickou prosperitu a šetří čas rezidentům, usnadňuje práci místním živnostníkům a záchranným složkám. Současné vedení pod hlavičkou Praha Sobě komplikuje dopravu systematicky od chvíle, kdy se chopilo moci. Nejdříve to byla jedna dvě paralyzované křižovatky za rok, kde se ubral odbočovací pruh, jinde přidal nesmyslný cyklopruh nebo betonový ostrůvek. To jim ale nestačilo.

Opatření, za která řidiči Čižinského proklínají nejvíce, jsou tragické zásahy na ulici Dukelských hrdinů v oblasti Strossmayerova náměstí, uzávěry v ulici Plynární, zjednosměrnění části ulice Milady Horákové či nelogické zúžení Korunovační ostrůvky nebo redukce jízdních pruhů v ulici Bubenská. Výsledkem jsou každodenní kolony, nervozita a zhoršené životní prostředí pro lidi, kteří v těchto ulicích bydlí a musí dýchat zplodiny z popojíždějících aut. Zablokování průjezdu na Trojský most kolem Průmyslového paláce ulicí U Výstaviště je pak naprostým vrcholem arogance moci, který zaškrtil přirozenou dopravní tepnu naší čtvrti.

Jak rychle se dá tento zlovolný chaos napravit?

Všechna tato zhoubná a chybná rozhodnutí se dají zvrátit. Pokud ve volbách získáme mandát k vládnutí, tyto dopravní absurdity odstraníme. Naším cílem je obnovit průjezdnost čtvrti a nastavit vyvážený vztah mezi všemi účastníky silničního provozu s jasnou podporou individuální automobilové dopravy tam, kde je nezbytná pro každodenní život rodin a podnikatelů.

Naše nápravná opatření máme detailně připravená. Někde bude stačit sundat nesmyslnou značku, někde uříznout pár zbytečných sloupků a jinde provedeme rychlé stavební úpravy. Hovořím například o ulici Dukelských hrdinů, kde k tramvajovému ostrůvku dopravní aktivisté schválně přistavěli zbytečný betonový výčnělek, jen aby se tamtudy nedalo projet autem. Máme vše detailně promyšlené, disponujeme jasným plánem a pokud dostaneme důvěru občanů, začnou se věci měnit v rychlém sledu. Vrátíme Praze 7 zdravý rozum.

Na Praze 7 permanentně ubývá parkovacích míst, parkovat nemohou ani rezidenti, kteří si platí parkovací karty. Jaké je krátkodobé řešení a jaké dlouhodobé?

Otázka parkování na Praze 7 je jedním z nejpalčivějších problémů, kterému rezidenti denně čelí. Modré zóny sice slibovaly ochranu místních obyvatel, ale realita je taková, že lidé si sice platí drahé parkovací karty, ale místo k zaparkování přesto často hledají desítky minut. Radnice pod vedením Praha sobě parkovací místa soustavně ruší na úkor cyklopruhů a nesmyslně širokých chodníků. Tato situace má však svá řešení.

Nabízíme jasný plán, který kombinuje okamžitou úlevu pro řidiče i strategické kroky do budoucna. Pro okamžité navýšení počtu parkovacích míst v ulicích je nutné přestat s ideologickou válkou proti autům a začít jednat pragmaticky. V první řadě využít pražské legislativní výjimky u přechodů pro chodce. Celostátní zákon sice zakazuje stání 5 metrů před přechodem, ale pro Hlavní město Prahu platí legislativní výjimka. Znovuzavedením legálního parkování blíže k přechodům tam, kde to neohrožuje bezpečnost a rozhledové poměry, dokážeme v ulicích okamžitě obnovit stovky zrušených parkovacích míst.

Okamžitě zastavíme projekty, které pod rouškou „zklidňování dopravy“ malují nové žluté čáry a osazují sloupky tam, kde dříve auta bezpečně parkovala. Myslíme si, že Sedmička již nesmí být posměšně označována za město sloupků. Sloupkové mafii pšenka na Praze 7 již nepokvete. Zrevidujeme stávající značení a odstraníme nesmyslné stavební výčnělky a sloupky, které uměle zkracují parkovací pruhy. Dlouhodobě ale nelze spoléhat jen na uliční prostor. Musíme jít cestou budování nových kapacit ve spolupráci s partnery, jako Správa železnic. Modernizace trati na Kladno přinesla do Holešovic novou estakádu. Začneme vyjednávat se Správou železnic o využití rozsáhlých prostor pod touto novou stavbou mezi ulicemi Bubenská a Dukelských hrdinů. Tento nevyužitý prostor nabízí ideální příležitost pro vznik stovek parkovacích míst vyhrazených pro rezidenty Prahy 7.

Klíčová je též spolupráce s developery pro diverzifikaci nových parkovacích kapacit. Skončíme s praxí, kdy developer je pro aktivisty sprosté slovo. Budeme usilovat o to, aby nově budované kapacity v podzemních garážích byly zvýšeny a umožnily vyčlenit část parkovacích míst pro rezidenty ze sousedství, a to za zvýhodněné nájemné.

Prověříme možnosti vybudování podzemních parkovacích kapacit pod vybranými náměstími či vnitrobloky v majetku městské části, kde by povrch zůstal zelený a klidný, ale auta obyvatel by se schovala pod zem. Máme jasně spočítané, že kombinací těchto kroků vrátíme Sedmičce tisíce parkovacích míst, která současné vedení řidičům bezohledně sebralo. Rezident, který si platí za možnost zaparkovat v místě svého bydliště, musí být klientem, kterému je úřad povinen službu zajistit.

Budete prosazovat na radnici audity personální i finanční? Některé investice a dotace vzbuzují velké pochybnosti – stačí připomenout podivné okolnosti výstavby nové radnice, opravu Libeňského mostu, atd.

Jednoznačně ano. Nezávislé, hloubkové finanční a personální audity budou naším vůbec prvním krokem okamžitě po převzetí odpovědnosti za vedení městské části. Za dvanáct let nekontrolovaného vládnutí Jana Čižinského a jeho hnutí Praha Sobě se na úřadě vytvořilo neprostupné mocenské prostředí, kde se veřejné peníze přelévají podle ideologického klíče a kamarádských vazeb, nikoliv podle principů péče řádného hospodáře.

Okolnosti kolem nové radnice v ulici U Průhonu jsou toho zářným příkladem. Slibovali levné a efektivní sídlo, ale bez řádného výběrového řízení koupili od spřízněného developera budovu, která je pro úřad malá, a její rekonstrukci kvůli neustálým změnám v projektu brutálně přeplatili. Podobnou partyzánštinu vidíme i v případě Libeňského mostu, kde se kvůli neschopnosti a aktivistickému blokování rozumných stavebních řešení proinvestovaly stovky milionů korun z kapes daňových poplatníků, přičemž výsledkem jsou jen nekonečné uzavírky, kolapsy dopravy a most v permanentně havarijním stavu.

Netýká se to ale jen velkých staveb. Prověříme každou korunu, která z rozpočtu odtekla formou netransparentních dotací a grantů různým pochybným spolkům a „ziskovým neziskovkám“, které nedělají nic jiného, než že vymýšlejí další způsoby, jak řidičům i běžným obyvatelům znepříjemnit život.

Stejně radikální řez provedeme v personální oblasti. Úřad očistíme od politických trafikantů a aktivistů, kteří byli na radnici dosazeni jen proto, aby hlídali správnou ideologickou linii. Radnice musí fungovat jako štíhlý, profesionální a efektivní servis pro občany, ne jako chráněná dílna pro lidi s tou správnou stranickou knížkou. Občanům dlužíme absolutní transparentnost a ujišťuji vás, že pokud audity odhalí protiprávní jednání, nebudeme váhat podat trestní oznámení. Éra zametání věcí pod koberec na Praze 7 skončí.

Radnice štědře sponzoruje různé ekologické a „komunitní spolky.“ Jak s těmi penězi lépe naložit?

Peníze občanů Prahy 7 mají sloužit k rozvoji čtvrti – k opravám chodníků, údržbě parků, zajištění bezpečnosti na kritických místech nebo k podpoře chybějících kapacit ve školách a školkách. Místo toho zde léta sledujeme financování ideologických projektů a akcí, které paralyzují život v Holešovicích a na Letné. Je naprosto nepřijatelné, aby lidé ze svých daní sponzorovali organizace, které z nich následně dělají rukojmí ve vlastní čtvrti. Tyto organizace se rády zaštiťují vznešenými frázemi o ekologii a komunitním životě, ale ve skutečnosti fungují jako parazitující aparát přisátý na veřejné rozpočty.

V rámci námi plánovaných hloubkových finančních auditů podrobíme dotační programy v oblasti životního prostředí a kultury přísné revizi. Každá organizace, která nepřináší prokazatelný, hmatatelný a praktický užitek pro drtivou většinu obyvatel Sedmičky, o své dotace okamžitě přijde. Radnice pod naším vedením už nebude chráněnou dílnou ani sponzorem pro radikální aktivismus. Konec ideologických dotací pro vyvolené spolky uvolní miliony korun ročně, které okamžitě vrátíme tam, kam skutečně patří – do projektů zvyšujících kvalitu každodenního života a plynulost dopravy pro všechny občany naší městské části.

Jste pro zachování funkce uvolněného místostarosty pro „sousedské vztahy“, kterou v současné době zastává paní Hana Třeštíková?

Pokud nám občané dají ve volbách důvěru, tuto absurdní politickou trafiku okamžitě zrušíme. Existence uvolněného, tedy plně placeného místostarosty pro takzvané „sousedské vztahy“ je přímo krystalickým příkladem toho, jak hnutí Praha Sobě zneužívá peníze daňových poplatníků k financování vlastních lidí. V situaci, kdy naši občané nemají kde zaparkovat, v problémových lokalitách se bojí o bezpečnost a radnice brutálně přeplácí stavební projekty, si vedení čtvrti klidně platí celého místostarostu na to, aby „udržoval sousedské vztahy“.

Paní Hana Třeštíková a celá tato aktivistická garnitura žije v naprostém odtržení od reality každodenního života běžných lidí. Zatímco občané marně kroutí hlavou nad neprůjezdnou čtvrtí, radnice organizuje ideologické sousedské slavnosti, debaty pro vyvolené spolky a hraje si na komunitní ráj. Sousedské vztahy na Sedmičce přitom odjakživa fungovaly skvěle samy o sobě, lidé se zde umí domluvit i bez toho, aby jim k tomu radniční úředník s obřím platem a vlastní kanceláří a ansámblem poskoků dělal politického prostředníka.

Skutečná správa městské části se má starat o hmatatelné výsledky: funkční infrastrukturu, čistotu ulic, kapacity ve školách a efektivní úřad. Pokud lidé chtějí dobré sousedské vztahy, potřebují od radnice klid na život a podnikání, nikoliv politické školitele.

Tato funkce je absolutně zbytečná a slouží pouze jako chráněné pracovní místo pro druhou nejvýše postavenou tvář hnutí Praha Sobě. Pokud budeme po volbách součástí koalice, pak prosadíme zrušení této politické trafiky. Ušetřené miliony korun na platech, asistentech a provozu této zbytečné agendy přesuneme tam, kde je lidé skutečně uvidí. Zvýšíme počty hlídek městské policie v okolí Vltavské a Nádraží Holešovice. S parazitováním na rozpočtu pod líbivými nálepkami je konec.